Das Projekt City Cruiser soll zeigen, dass man mit herkömmlichen Technologien und etwas know-how ein elektrisch angetriebenes Motorrad bauen kann, dass in Reichweite und Geschwindigkeit als innerstädtisches Fahrzeug benutzt werden kann. Ziel ist der „proof of concept“, also zu zeigen, ob solch ein Fahrzeug machbar ist und ob es in der Nutzung praktikabel bleibt. Synergieeffekte wie ökologischer und ökonomischer Betrieb im Alltag sind erwünscht. Das Fahrzeug kann nach Fertigstellung natürlich auch als Basis für weitere Warpzone-Projekte genutzt werden.

• low-cost
• open source
• eigene Entwicklung der Technik
• ohne Spezialtechnologie aufbaubar
• durchschnittliche Geschwindigkeit und Reichweite
• wenn möglich, TÜV Zulassung
• möglichst leicht
• möglichst aerodynamisch

vorläufig auf Eis gelegt, aber nicht vergessen.

• Batterie: Blei-Vlies Akkus
• Motor: DC-Motor
• Controler: DC-DC
• keine Recuperation

• Batterie: NiMH
• Motor: Asynchron-Drehstrommotor
• Controler: drei Phasen DC-AC
• Recuperation beim Bremsen

• Batterie: LiIo oder LiPo
• Motor: Asynchron-Drehstrommotor an der Radnabe
• Controler: drei Phasen DC-AC
• Recuperation beim Bremsen

Welche Bauteile sollen benutzt werden? Welche Kosten kommen auf uns zu, und wie viel möchten wir ausgeben? Wo soll gearbeitet werden?

• Abwägung Kosten / Nutzen
• Abwägung Kettenantrieb / Nabenmotor
• Batterietechnik
• Chassis und Design
• Beleuchtungstechnik
• Dashboard und Instrumente
• zusätzliche Features
• TÜV Kriterien herausfinden

• Finanzierung, evtl. Sponsoren
• Design
• Aufgabenteilung (Dokumentation, Koordination…)
• evtl. Fachkräfte hinzuziehen (Designer, Mechaniker)
• To-Do Listen
• Suche nach einem geeigneten Motorradmodell

• Motorcontroller
• Ladecontroller
• Rekuperation…
• Teilelisten

• Geeignetes Spendermotorrad erwerben
• Motorrad strippen
• Neu aufbauen
• mit dem TÜV zusammen arbeiten

• Nutzungskonzept überprüfen, Fahrtenbuch oder Fahrtenlogger im Bordcomputer auswerten
• längere Testphase einleiten und dokumentieren

Mr. Fischer, crnf

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